“Kanu Atvars”pajūgu braukšanas trase Kurzemē.

Autors: Dzintra Blūma un Guntis Priede

Šogad ar Priekules novada Domes atbalstu izveidotā maratona trases ceļa posma pozē septiņus gadus vecais kastrāts Gulivers ( fotogrāfijā zirgs kreisajā pusē) un četrus gadus vecais kastrāts Cēzars, abiem kopā šī bija pirmā sacensību sezona. Iepriekš Gulivers startēja pārī ar savu vecāko māsu Gvineju, kuru pārauga gan augumā, gan masā. Tagad, iespējams, būs otrādi, Cēzars jau ir nedaudz augumā pārāks un Guntim, var būt, atkal būs jāiebrauc jauns zirgs. Izveidot tiešām labu un saskanīgu divjūgu nav viegli, bet tas ir cits stāsts.Par zirgiem , kādi ir “Kanu Atvars” biedrībā un kurioziem – skumjiem, traģiskiem un smieklīgiem notikušiem darba gaitā, rakstīsim pēc jaunā gada.
Tagad par maratonu. Treniņiem un sacensībām maratonā nepieciešams apkārtnē labs mazo ceļu tīkls, jo pirmajā posmā “A” – ceļi, sportistiem sacensībās jāveic līdz 6 km. Otrajā posms “E” – kross, pēc kilometrāžas ir vēl garāks, bet specifika ir tāda, ka ik pēc 500 – 900 metriem jāatgriežas pie maratona šķēršļiem. Vislābākais ir braukt pa apli, kur šķēršļi ir izvietoti apļa vidū ( kā lielā stadionā).
Sākot no 2009.gada, kad “Kanu Atvars” “Stiebriņos” organizē sacensības, šis aplis pa kuru veic “E” posmu ir mainījies vairākkārt. Vienā gadījumā tas bija par īsu, citā pārāk nelīdzens, citreiz nebija labi, ka daļa no tā veda pa piebraucamo ceļu, traucēja autotransportam, vai autotransports zirgiem. Ar likvidētās dzelzceļa līnijas Liepāja – Vaiņode sliežu noņemšanu pavērās lieliskas iespējas izveidot ideāla garuma 700 metru apli. Īpatnība tāda, ka tas atrodas no šķēršļiem, it kā, vienā malā. Tas ved gar nelielām bērzu birztalām un Paplakas dzelzceļa stacijas ēkām, izmantojot 300 metrus bijušās dzelzceļa līnijas un tad atgriežas pie šķēršļiem. Tieši šis izveidotais aplis tagad ļauj organizēt labas maratona sacensības, jo zeme Kurzemā, arī “Stiebriņos”, ir ļoti mālaina un smaga, litus laikā praktiski nebraucama. Tas neattiecas uz ķieģeļu cepļa teritorijā izvietotajiem maratona šķēršļiem. Par ktru no tiem atsevišķi turpmāk.
Dzintra
Guntis